CATCA大致表示1,800名工作人员在加拿大塔台和区域控制中心为在加拿大境内起飞和抵达的航班以及过境加拿大国内空域前往全球其他目的地的国际航班提供空中交通管制服务.
中国汽车工业协会于1962年首次成立工会. 目前的集体协议将于2023年3月31日到期.
在这一轮谈判中, CATCA希望解决当前工人面临的一些挑战, 并为所有人的利益提出重点关注的领域.
- CATCA将寻求经济薪酬和保费的增加和调整，以适当奖励该职业在航空业中独特和不可或缺的作用，并反映当前的经济现实.
- 除了, 工会将寻求保护目前的调度做法，这将有助于加强和确保更好的工作/生活平衡和生活质量, 特别是对于操作人员. 除了工作日和休息日的模式, 成员重视并期望在实际轮班时间中尽可能多的稳定性和可预测性.
- 家庭工作与生活的平衡是我们会员的一个关键问题. CATCA想讨论一下改善产妇福利的问题, 以及个人和家庭相关的假期，以说明轮班工作的要求和性质.
- CATCA将寻求增加语言，以明确界定会员和雇主在基本服务环境中的权利和责任. 如果空中交通管制真的是必不可少的服务, 那么，这方面的责任不应完全由成员国承担. 雇主应该有相应的责任确保在任何时候都能满足人员配备要求, 当公司未能做到这一点时，对成员的影响将得到适当的承认和相应的补偿.
- 关于工作保障, CATCA将提议修改有关人员配置的语言，以提供更好的清晰度, 以及在计划变更和/或不可预见情况下的可预测性.
- 工会还希望讨论暂停关闭空中交通管制设施和将控制塔转换为远程服务的问题, 并确保加拿大领空继续受到控制. 此外，我们要保证空中交通管制员在加拿大境内接受培训.
